裸车8万入手长安CS75，行驶8500公里后，车主道出九个字！

汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，其地位无可替代。“日系新秀”丰田奕泽，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型在不断更新迭代，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，这一款大众T-Cross，它是德系又一“标杆”;满油跑750公里，投诉近乎为零，仅13万起！

大众T-Cross在当下知名度略高，是大众的主打车型，善于利用它标新立异的外观风格，极力满足买车人钟情于高颜值车型的需求，从而获得许多车主的青睐及好评。社会经济水准在不断地提高，购车群体选车需求变得更加刁钻，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。万众瞩目的大众T-Cross，闪光点远不止这些，它还拥有哪些表现良好的地方？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？接下来，小编就给大家说说自己对这款大众T-Cross的观点。

初看车身，大众T-Cross美轮美奂的设计布局映入眼帘，无论是从哪个角度来看，都格外有设计感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，车轮则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算契合国人审美。最让人惊喜的是大众T-Cross的内饰设计。科技感十足的中控台不会让人失望，精致做工也展现了大众一丝不苟的匠心精神，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。总而言之，大众T-Cross内饰可以给驾车者和客人带来较高的乘坐体验。

对于操控和动力，大众T-Cross配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最佳状态下能够爆发150Ps的马力数据。变速箱选用7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，加上大众对变速箱的细心调教，使得发动机动力输出和变速箱档位变换形成一个协调性很强的整体。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶员的自信获得有效提高。大众T-Cross250牛米的最大扭矩，从0提到100km/h需要10秒，比其核心对手逍客来看平起平坐。总体上看，大众T-Cross的动力性能在同档次车型当中很有竞争力。

空间是每一个家庭最关注的指标，大众T-Cross作为5门5座的一款SUV，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。4218*1760*1589mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，相比于欧蓝德、柯米克、本田XR-V来说并不处于下风。因为它的车身高度足有1589mm，使得178厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在1760毫米的宽度下，宽敞的最后排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。因轴距长度有2651mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。

对于舒适度方面，大众T-Cross在同级别有很大的特色。前悬架装备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用纵臂扭转梁式半独立悬架，行至颠簸路面时，车体不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。大众T-Cross的座包有不错的包裹性，坐上去格外舒服，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车子优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。同时，大众T-Cross在舒适配置上加大开销，例如：车内空气自动调节等，让舒适度成为了本车的一大优势。

操控方面，不得不佩服大众高超的调教能力，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体来说，大众T-Cross的驾驶上格外讨好驾驶者。

油耗方面，大众T-Cross的表现是7.2L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.4L以下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为6.0L。对于一款车重达到1657KG的SUV来说，燃油经济性确实是大众T-Cross的一大优势。

综上所述，大众T-Cross之所以不被同级者藐视，并非只是外观比较突出，其在空间、舒适度、操控也同样有着不俗的表现，并且跟随车主的购车需求进行不断改变。其中用户眷注较多的“大众T-Cross 2019款 280TSI DSG舒适版”，厂商报价为14.79万，它身上配有刹车辅助系统、胎压监测等安全配置，还有发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能等高科技配置，因此，大众T-Cross的性价比是显而易见的。那么对于万众瞩目的大众T-Cross，大家都觉得怎么样呢？

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车8万入手长安CS75，行驶8500公里后，车主道出九个字》。

长安CS75是长安品牌旗下的主打款之一，充分利用它无人能及的空间能力，可以很好地顺应车友当前“空间第一”的心理需要，所以，长安CS75才能在较短的时间占领市场。时代在进步，人们对车辆有着各种各样的需求，颜值、内在、价格等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。家喻户晓的长安CS75，无人能及的空间能力肯定只是它的优势之一，那么它是否具有其它长处？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位长安CS75的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

长安CS75在外观上有着与众不同的气质，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆长安。除去头尾，长安CS75的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，轮毂的构型更是长安CS75的点睛之笔。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。不得不说，长安CS75的内饰展现长安顶级的设计能力。

在动力和操控方面，长安CS75的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，让其达到170Ps的最大马力。长安CS75配备6挡手动变速箱，加减档平滑柔顺且相当可靠，另外还有长安其他方面技术的加特，让变速箱与发动机达成黄金匹配。油门输出及时，提速随叫随到，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。长安CS75230牛米的最大扭矩，0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，与相较于风神AX7而言大同小异。总之，具有其动力数据的支撑，长安CS75的动力表现着实不凡。

在最受驾驶者最关注的空间方面，作为5门5座SUV的长安CS75，空间实力无论是同比还是环比，都具备相当大的优势。该车拥有4650*1850*1705mm的整车数据，即使与博越、哈弗H6、比亚迪S7相较，它仍有竞争力。因其车身高度达到了1705mm，179厘米的高个子的头顶空间也很富余。借助于长安CS75有1850mm的车身宽度，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。2700毫米的轴距加在长安CS75的身上，纵向空间闪光点颇为明显，即使身宽体胖的客人，在第一排与第二排都能保持优雅坐姿。

在乘坐舒适度方面，长安CS75的舒适体验比较寻常。底盘悬挂较硬，座椅包围性不错，但柔软度稍显不足，颠簸道路的减震效果不能让人满意。不过夏天空调给力，制冷功效不错，车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。加上舒适配置比较少，抛开腰部支撑自动调节、前排座包加热、真皮座椅、第二排空调出风口，就没有更多配置了，因而长安CS75在舒适性上并未得到购买者过多的赞扬。

操控方面，不得不佩服长安高超的调教能力，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。一句话归纳总结，长安CS75优良的操控表现让人难以忘怀。

就横向比较而言，长安CS75的油耗表现并不理想。经过实际，百公里油耗在10.9L上下，高速驾驶油耗达到了9.1L，城市道路的油耗是14.2L，这对于一款最大马力为170p的SUV来讲，长安CS75的油耗表现实在不太理想。

通过车主分享可知，长安CS75之所以成为同级车中的“明星”，不可能单单依赖空间这一项特色，其他动力、内饰、操控方面表现也杰出，每一项都有着相当卓越的表现。得到购车群体热捧的“长安CS75 2017款 尚酷1.5T MT尊享型”，厂商公布售价为9.88万，配置方面还拥有刹车辅助系统、ABS防抱死系统、无钥匙启动、电动折叠后视镜功效、GPS导航系统等诸多科技安全配置，比起其它SUV，长安CS75的性价比绝对不落后。最后，长安CS75车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！